开云体育 开云平台化解十万亿呆滞资金

　　政治经济学认为：生产力决定生产关系，生产关系反作用生产力。当生产关系同生产力的发展不相适合时，它将可能推动或者阻碍生产力的发展。

　　供应链中各个供应商之间的关系毫无疑问应该是生产关系的一种形式。那么这个生产关系的现状如何呢？供应链上各个工业企业之间的应收款可以反映这种生产关系的一个侧面。请看三年前的一组数据。

　　可以看到，供应链企业间的应收款已高达十几万亿，并且以每五六年翻一番的速度增长，当前这个数字猜想应该在二十多万亿。

　　那么，这个呆滞资金从何而来？有什么影响呢？我们可以解剖一个供应链的环节。

　　当VMI库存被使用后，在三个月内给供应商开出一张六个月兑现的商业承兑汇票。这就是所谓的3+6账期模式；

　　虽然供应商拿到这张承兑汇票，但须承担大约10个月的机会成本（银行利息）、管理成本和坏账成本；

　　除此之外，通常，核心企业还要让供应商承诺每年订货价格降低百分之几到十几。

　　这就是工业企业供应链领域的生态环境。“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”。企业越大，越是下游，企业就越强势，越有话语权。

　　在这样的生产关系下，企业呕心沥血获得的“两化融合”红利已经被吃掉了。通常，供应商订单的生产周期大约几天到十几天。通过管理改善和信息化改造生产周期能够缩短一点；通过合理的库存管控，也可以把原材料、在制品库存下降一点。但是，供应商开始采购原材料生产、交付、交割，一直到货款回笼大约需要十个月以上。所以，缩短生产周期，订单准时交付仅仅对整机厂有意义，对供应商的意义何在？在生产现场管理中最大的浪费是成品库存。十个月的账期等同于十个月的成品库存。

　　当前的市场竞争已经不仅仅是企业之间的竞争，还包括产业之间的竞争、区域经济之间的竞争、国际间国家工业体系的竞争。毫无疑问，供应链的效率是影响这些竞争的极其重要的因素。而我国这种供应链中资金的呆滞对整体效率影响极大。我们与发达国家相比，流动资金的运行效率差距是几倍到几十倍。这个问题若不化解，不仅吞没了“两化融合” 的红利，也是损伤了国家工业竞争力。

　　拖欠供应商的货款是我国工业领域很普遍的现象。其中冰箱家电、汽车类总装大企业最严重。按说下游拖欠上游企业货款既不违法，也不违规，只要双方有约定，哪怕拖个一年半载。但是这毕竟是一种损人不利己的没有全局观念的短视行为。在这样的认识下，大企业高喊管理模式的创新，鼓吹示范工程是软弱无力的。。

　　这些大企业，拿着不支付利息的供应商的巨额货款，自以为占了便宜，实际供应商也不能做赔本生意，成本必然夹在货款上。可恶的是很多大企业并不开云体育 kaiyun.com 官网入口全用于主业经营。而是海外并购，融资放债，搞房地产。一旦经营失败，就可能引出社会风险。其实带着供应商的巨款跑路的企业已不少了，直接导致供应链一连串的企业倒闭，造成，甚至巨额坏账引起风险。

　　最关键的是，这种行为破坏了正常的商业规则，加大了整体供应链的成本，降低了供应链的效率。损坏了整体产业的竞争力。

　　中小企业做一块钱的生意却需要十块钱的流动资金，必然需要融资贷款。通常，银行采用信用授信、抵质押授信和保证担保授信，这对中小企业已经意义不大。尽管中国的中小企业一直推崇重资产，其实能够抵押的早抵押出去了，找担保也很难了。广大的供应商急需流动资金，手里却拿着很多暂时不能兑现的汇票。巨额的应收款自然形成一个巨大的市场。于是有钱的人们和机构就开始动了从中盈利的念头。这就造成近些年供应链如同雨后春笋般遍地开花。银行、保险、证券等行业甚至包括都开云体育 kaiyun.com 官网入口纷纷加入到这一行业。

　　目前有两种供应链的模式。一种是把承兑汇票抵押给机构；一种是把承兑汇票转让给机构。其区别是谁承担坏账风险。但是不管怎么样，在中小企业身上已经痛不欲生的身上，机构一定会再“温柔”地割上一刀，而供应链整体的运行效率并没有实质的改善。

　　也有个别大企业看到供应链呆滞资金问题，也想帮助供应商。他们建立了原材料统一采购模式，让供应商成为只赚取加工费的代工企业。这种模式破坏了正常的市场竞争机制，既不能治本，对自身发展也并不有利。

　　产业供应链各企业之间的关系属于生产关系的一种。在社会主义制度下，生产关系的改善可以通过体制、机制的改革推动，也可以通过技术进步的方式使供应链管理得到提升。

　　应该看到盘活十几万亿呆滞资金对于国家经济建设的作用是巨大的。做好这件事情的主体应该是政府主管部门。说起来容易做起来难。供应链管理是一种高纬度的系统管理，它的系统本身和系统环境比一个车间、工厂要大得多，复杂得多。但是我们总不能视而不见巨额呆滞资金这个“毒瘤”，放着十个月的成品库存不处理，而去用“两化融合”缩短供应商几天的生产周期。出台相应的政策引导应该是有效的。比如，凡是拖欠供应商货款的一律不能评优，不能成为“示范工程”，不能享受政府补贴（这一招有点狠）。各个行业协会也应该在这个方面发挥积极作用。在当前我们推动《中国制造2025》国家战略时，政府、大企业、供应商和机构应该共同协同行动起来，开云 开云体育平台为建设一个健康又活力的产业供应链系统努力。

　　传统的供应链强调“三流合一”（物质流、资金流、信息流），实际上根本实现不了。按说，假如实现“万物相连”，信息流和物质流应该同步。其实这也解决不了问题。原因在于供应商制造过程的“黑箱”产生了订单开云体育 kaiyun.com 官网入口“信息迷失”现象。不到最后装配交付环节，你根本不知道车间里哪些产品是哪个用户的。进一步讲，即使实现“三流合一”也仅仅是解决资金配套同步的问题，解决不了供应链整体协同的需求。

　　消除巨额呆滞资金带来的效率损失，以及分享这块利益是建立新型供应链的动力。机构是为供应链整体的健康运行提供资金保证。不论整机厂和供应商，都可以从中获得帮助。机构的资金安全是以“数据质押”为基础的。这个供应链体系构成一个数字生态系统，全面反映从整机厂和供应商的运行健康情况。这如同让整机厂和供应商置身于机构的眼皮底下。数据可以如实反映企业的健康状态。开云 开云体育平台这种质押模式的安全性和动态性超过任何其他模式。然而，这种数据透明并不是直接浏览企业的运行数据，而是经过数据处理和分析后的情况，不会也不应该涉及企业的商业秘密。

　　除了各方分享消除巨额呆滞资金的利益外，这个数据生态系统还可以支持整机厂的生产计划系统和供应商的VMI（供应商管理库存），由实物库存变为虚拟库存。通过工业互联网云平台，将整个供应商系统链接起来，让这个供应链体系成为整机厂具有行业竞争力的平台。

　　与我国“大鱼吃小鱼”的生态环境相比，美国的大企业比较重视供应链的共生共赢，重视供应链的生态健康，根本不会存在拖欠货款的问题。他们需要解决的问题是供应商准时供货和质量保证。我们的团队2001年就开始在约翰.迪尔做供应链管理。当时约翰迪尔的一些供应商出现不能按期交付问题的时候，约翰迪尔公司就派出专家与我们组成一个团队，深入到几十个供应商的生产现场，帮助供应商研究解决方案。在此研究和应用过程，我们完成了“关键路径时间（MCT）”技术从研发到应用。这一技术已经在波音公司得到推广。近几年，我们又研发了“动态关键路径时间（DMCT）”技术，以适应大规模批量生产转入大规模定制模式时企业出现的新需求。

　　供应链管理是工业管理领域最困难的问题之一。供应链管理也是世界各国产业界竞争的焦点。传统的SCM用加库存的方法解决供应链的问题已经显得过于肤浅。虽然供应链的问题不仅仅是依靠技术能够解决的，在我国完目前这样的环境研究供应链管理也略有点超前，但是，开云 开云体育平台全可以期待DMCT技术加上成熟的工业互联网，用来服务我国的供应链管理。以核心企业为主，与银行机构、工业互联网平台以及供应合作解开巨额呆滞资金的难题。我们也曾经试图与几个核心企业沟通。遗憾的是，还没有一个大企业愿意放弃拖欠供应商货款。我们依然还在期待供应链改革创新的合作机会。