发布时间：2024-05-29 01:39:31 人气：
据俄罗斯塔斯社报道，乌拉尔重型车辆厂宣布，已与俄罗斯国防部签署合同，开始改造升级一批T-80主战坦克，这些坦克将由已经被其吞并的鄂木斯克运输机械制造厂实施改造。
位于哈尔科夫城的苏/俄坦克坟场，记录了苏联铁甲洪流曾经的辉煌，也述说着如今俄罗斯坦克面临的窘境
对于承接此项工作的鄂木斯克机械制造厂而言，这次改造将会使他们获益匪浅。正如该厂的CEO伊戈尔·罗波夫所说，“这份对T-80坦克进行升级改进的合开云 开云体育官网同对我厂而言具有里程碑意义。鄂木斯克厂的相关生产能力将得到充分的运用，订单也将大大改善我们的经济情况。”但是，对于俄罗斯的坦克发展来说，似乎遭遇了重大挫折。因为这次改造，以及之前一些信息，共同透漏出的信号就是俄罗斯买不起新的主战坦克，同时被誉为“第四代主战坦克”的T-14“阿玛塔”的量产将被大大延后。
或许，这个消息的传出，让很多对于苏联/俄罗斯坦克研制怀有敬意的人，不得不感慨无可奈何花落去。曾几何时，提起苏联/俄罗斯的坦克，不论是西方的北约，还是东方的中国，都会感到如芒在背。的确，巅峰时期的苏/俄拥有65000辆坦克，这些开云 开云体育官网钢铁怪兽组成个铁甲洪流，几乎可以轻而易举的摧垮任何国家和军事集团的阻击。当然，苏/俄的坦克不仅仅数量上令人生畏，而且在质量上也处于绝对优势。不论是冷战初期的那些在二战中战功赫赫的T-34系列中型坦克、IS系列重型坦克，还是战后研制的T-54/55系列中型坦克、T-10系列重型坦克，以及此开云 开云体育官网后的T-64主战坦克、T-72主战坦克，甚至包括苏联解体前的T-80系列，都可以说是坦克研制领域的翘楚。
“军队2017”展会上出现的T-80UE-1坦克，该车就是从T-80BV改进而来的
不过，辉煌的历史无法保障今天的实力。苏联解体后，俄罗斯的坦克数量不仅直线辆坦克，虽然解体前的苏联也无力维持巅峰时期的65000辆坦克的数量，早已降到了40000多辆。但是解体之后，号称继承了苏联绝大多数政治遗产和军事遗产的俄罗斯，只能勉强维持苏联末期坦克数量的一半左右，大约23000辆坦克。而且这些坦克中，除了300辆相对较新的T-90坦克之外，大多是相对老旧一些的坦克，包括4500辆T-80系列坦克，近10000辆T-72系列坦克，400辆T-64A/T-64B，150辆T-62和1200辆T-55，海军岸防部队和海军陆战队拥有150辆ПT-76坦克。
更令人唏嘘不已的是，已经被“拦腰斩断”的俄罗斯坦克部队，远没有达到衰败的谷底。这支曾经让人谈虎色变的“装甲洪流”，虽然拥有的庞大坦克数量，却掩盖不住仅有少部分坦克能够实际运用的现实。于是，俄罗斯索性在2009年将坦克数量缩减至2000辆，较先前骤降约90%。此后，俄罗斯坦克部队由2个独立坦克旅和常备旅20多个坦克营组成。这场所谓的俄罗斯军事革命，其实不过是一次无奈的遮羞行为，毕竟俄罗斯的有识之士也不否认坦克陆地作战中依然有着无可替代的作用。比如俄罗斯国防部汽车装甲坦克总局前局长谢尔盖?马耶夫上将就称，“世界上还没有能取代坦克作为陆军主要突击力量的地位的方案”。
但是，俄罗斯坦克数量的急剧萎缩根本无法靠人的主管认识去阻止，因为苏联解体后的“休克疗法”，几乎让俄罗斯的经济陷入崩溃，即便是石油价格大幅上涨，也只是给破败的俄罗斯军队换来了少许的喘息之际，无法带来质的变化。在2008年和2009年，俄罗斯的坦克工厂仅仅交付俄军一个营（30辆坦克）和两个营。与交付俄军坦克屈指可数形成鲜明对比的是，下塔吉尔的乌拉尔车辆厂已经向印度交付了350辆T-90C主战坦克。此情此景，让人们只能感慨“一分钱难倒英雄汉”。
而且，经济衰败所带来的恶果不仅仅是坦克数量的萎缩，还有坦克质量的下降。曾几何时，苏/俄坦克让多少人又爱又恨，比如二战时流传已久的故事，德国坦克兵对在回答后方装备管理人士的调查时，要求的却是“给我一辆T-34”；到了1970年代，T-64主战坦克横空出世之后，几乎所有的北约国家都感到了“末日恐慌”，不知道用什么武器去拦截这只“铁甲怪兽”。从这些来自苏/俄“敌人的夸奖”中，可以清楚的证明那个时候苏/俄坦克几乎是引领世界坦克潮流发展的。
T-90M坦克，俄军透露将会把现役约300多辆T-90坦克全部改装为T-90M
不过，一场伊拉克战争，T-72的神话被打破；苏联解体，让苏/俄坦克的研制几乎陷入停滞。虽然在这几十年中，俄罗斯靠着苏联最后的“辉煌”不断推出的T-90系列坦克，也可以在世界坦克领域一较短长，但是基本没有新坦克出现。不论是1990年代昙花一现的“黑鹰”主战坦克，还是如今还在不断吹捧的T-14“阿玛塔”主战坦克。给人的感觉就是推出一个非常美好的概念，结果当进行研制之时，因为各种各样的制约，或许是技术上的瓶颈，或许是资金上的限制，最终的结果就是无力进入到实际的量产阶段。
以至于T-14“阿玛塔”主战坦克在2015年5月9日在莫斯科红场阅“惊艳”亮相之后，不仅没有快马加鞭的发展，反而陷入了各种各样的炒作。一面在大谈引领世界的“第四代主战坦克”，一面宣传将在2017年接收第一批量产版T-14型“阿玛塔”主战坦克。但结果却是，“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，每次阅兵依然是这些T-14在支撑着方阵。虽然，T-14“阿玛塔”坦克在俄罗斯各种阅兵仪式中频发亮相，但是2015年重新成立的第一坦克集团军的主力，“坎杰米洛夫卡”坦克师装备的依然是300多辆300辆T-80U坦克。
只可惜，这批坦克中除了115辆T-80UE1坦克是2007年生产的之外，其他大多数已经是从1990年代苏联解体时服役至今的“老兵”了。当然，在俄罗斯远东部队服役的300多辆T-80U主战坦克的情况甚至还不如“坎杰米洛夫卡”坦克师。所以，在如今经济条件下奉行“新三年，旧三年，缝缝补补又三年的”俄军来说，对这些老坦克进行升级改造不失为一个简单、快速获得新型坦克的“捷径”。
更何况俄罗斯在改进坦克方面，颇有心得（不知是不是经常变换坦克型号，欺骗国际买家积累而来的经验）。据悉，俄罗斯可能用类似T-90M升级的标准来改装T-80坦克。估计会安装安装“松树-U”多通道光学观瞄仪器和激光测距机，热成像仪和自动目标追踪系统。此外，之前T-80坦克采用的老式的GTD-1100发动机更换为GTD-1250发动机，该车的燃油消耗率也会大幅度降低。同时还会加装“接触5”反应装甲，主炮更换为2A46M-4火炮，这种主炮可用与普通弹药相同发射的方式来发射9K119Refleks(北约命名为AT-11“狙击手B”)反坦克导弹。经过改进，这款被称为T-80UE1坦克的坦克整体性能将略优于T-80U坦克。
当然这批改造后的坦克是否会继续在“坎杰米洛夫卡”坦克师服役还是个未知数，毕竟作为俄罗斯的王牌部队，应该装备更新的、更先进的坦克，比如升级版的T-90坦克——T-90M主战坦克。经过叙利亚战争的洗礼，以及研制T-14“阿玛塔”的经验，俄罗斯军工对于T-90的改造不仅会采用为T-14主战坦克开发的许多技术，例如先进的火控系统。还会结合叙利亚战争的经验，例如采用先进的防御系统，如装甲模块，主动防护系统和新的爆炸式反应装甲。同时，T-90主战坦克的主炮也会更换为2A46M-4。
或许这些“短平快”的方式，能快速增加俄罗斯“先进坦克”的数量，也可以让已经萎靡不振的“铁甲洪流”焕发少许生机。据俄罗斯《生意人报》曾报道称，俄军封存的大约3000辆T-80BV坦克中的2000辆可能最终会被翻新改装；俄军透露将会把现役约300多辆T-90坦克全部改装为T-90M。但是，对于整个俄罗斯的坦克工业，对于俄罗斯陆军的坦克部队而言，这种“进步”与“倒退”几乎没有太大的差别。毕竟，在这些应急的措施之外，俄罗斯所谓的21世纪的坦克——“阿玛塔”除了之前的100多辆的订单之外就再无下文。而T-90M就要在2018年开始列装服役，以俄罗斯目前的状况看，想在生产T-90M的同时，继续研发“阿玛塔”几乎是不可能完成的任务。
俄军重建第1近卫坦克集团军，主力的“坎杰米洛夫卡”坦克师拥有300多辆T-80U系列坦克
如今世界，第三代主战坦克之间的隐形竞争已经达到白热化的程度，第四代主战坦克的研发也逐渐提到日程。可惜，曾经的坦克研发、生产大国之一的英国已经率先掉队，法国的“勒克莱尔”坦克只是勉力支撑。如今，俄罗斯也有逐渐掉队的趋势，因为谁有想不到，曾经拥有65000辆坦克的“北极熊”，如今衰败到只能改装老坦克。那么未来的“陆地争霸”，难道只剩下中、美两国，才因为有技术实力、经济支持、作战需求，而继续研发下一代主战坦克吗？
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