发布时间：2023-10-12 19:01:01 人气：
布良斯克机械制造厂为乌兰巴托铁路公司提供5台TЗM18ДM型调车内燃机车doc
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布良斯克机械制造厂为乌兰巴托铁路公司提供5M18M型调车内燃机车14《国外内燃机车》2O12热传递主要是通过混流来实现的.此时混流过程强烈,致使液流中心截面处的水温基本固定,只有表面薄层内的水温会发生急剧变化.平均散热量的计算关系式为】:J7v阻=0.02lRe0.4()(4)…B一CT水的雷诺数;Pr——平均水温下的普朗特数;Pr且.c—一散热器管壁实际温度下的普朗特散热系数取决于载热体的流速(由其流量决定),物理参数和冷却系统的结构特点.为预防冷却器管路冻结,载热体应为湍流状态,与冷却水的流速(不小于0.6m/s)相符.结论:文中所述设计方案能够在柴油机停机时保持载热体的温度,从而提高内燃机车柴油机冷却系统的可靠性和经济性.该冷却系统的散热器将采用模块式结构,管路长度不超过4m.建议在北纬低温地区运行的新造或改造内燃机车上应用此种冷却系统.参考文献[1]KyamcoBIO.A.CHcresmoIa皿eH职CR/IOBIxlXycraaoaoxTeII/IOBOSOB.M.:MaturmocrpoeHae.1988.286[2]EryaoBII.M.Pac~erHP0eI.1吼poBaHHeTelUIOBO3HblXM.:TpaII哪【0pH3且aao,mrtrHOrelI/IOO6MeaRblMarmapa~.M.:Ma.maHocrpoeHrte,1989.276C.译自《BECTHHKBHHH)KT201I,Nol,37～39TDM18AM型调车内燃机车布良斯克机械制造厂是俄罗斯运输机械控股公司的一家子公司.2010年10月28日,俄罗斯运输机械控股公司与乌兰巴托铁路公司签署了一份调车内燃机车的供货合同.该合同旨在执行俄罗斯运输机械控股公司董事会主席勃卡列夫,俄罗斯铁路公司总裁亚库宁与乌兰巴托铁路公司于2009月25日签署的一份机车领域合作备忘录,即为乌兰巴托铁路公司提供现代化高效机车以保证其车队的发展.图1T3M18AM型内燃机车T3M18~,M型内燃机车的司机室经改造后装个电控操纵台,包括照明,风扇和空气调节在内的微气候调节系统,微机控制,诊断系统和电阻制动装置.采用电加热玻璃和塑料内蒙皮.与TgM18型内燃机车等旧型号机车相比,T3M18~Vl型内燃机车能够节约燃油(达17t/,年)并减少其他运行费用.布良斯克机械制造厂总经理阿纳托利?扎达洛日内强调说,所有为蒙古生产的内燃机车均通过热态试运行,即在俄罗斯铁路公司的实际线路上进行试验.乌兰巴托铁路公司配属有59台机车,其中包括布良斯克机械制造厂几十年前为其提供的T9M2型调车内燃机车.布良斯克机械制造厂将在2011年为乌兰巴托铁路公司总计生产7台T3M18RM型内燃机车.此外,俄罗斯运输机械控股公司还将为蒙古提供30台2T3116yM型干线货运内燃机车.田睿译自((ABrlraTeaecrpoeaHe))2011,No1,52
