70后的记忆——洪都开云体育 开云官网摩托

　　除了特定地域和年龄段之外，一般人都不知道有这个品牌——洪都摩托，我所说的地域是指江西，洪都机械厂就在江西南昌，我所说的年龄是指70后的人一般都知道这个品牌，到了90后的摩友一般都不知道了。

　　与嘉陵建设民造摩托车不同的是，南昌洪都机械厂是中国第一辆摩托车的生产地。南昌洪都机械厂前身是第二飞机制造厂，成立于1935年，当时的意大利为帮助中国政府，在中国设立飞机制造厂，但地点没有定；后来蒋介石出于围剿革命根据地的战略考虑，电令厂址定在南昌。抗日战争时期，这个厂被迫迁开云 开云体育往重庆，抗日战争胜利后，陆续迁回南昌，1949年，败退台湾，将该厂重要器材、人员都迁往台湾。1951年4月10日，由华东空军所属南京某厂和中南军区南昌航空站受命重新建厂，就在南昌原第二飞机制造厂旧址上，建立起了南昌洪都要机械厂。

　　1957年2月，航空工业局把军用边三轮摩托车试制任务下达给了洪都机械厂、湘江机器厂等七家所属单位，要求当年试制成功。并被命名为长江750，此车仿制当时苏联的乌拉尔M－72型边三轮摩托车，由于具有良好的性能和较高的安全系数，长江750成为中国国宾接待车队用车，并广泛应用于部队、公安、工商、交通管理等系统，驰骋于祖国大江南北，红极一时。从57年到99年停产，长江750几乎坚持生产了半个世纪，在欧美市场上，长江750叫做“BlackStar”，也就是黑星，很多因商务原因驻华的法国人，在归国时都会带上一辆长江750。在欧美市场最高卖到10万美元一辆，然而，20世纪80年代以来，随着政府公用汽车的逐渐普及，长江750摩托车逐渐淡出市场。不过，由于经典的身份和外形，市场现存的长江750成为摩托车爱好者收藏的“香饽饽”，身价节节攀升。

　　因为长江750的发动机是由株洲南方331厂提供，因此洪都机械厂与南方厂有着兄弟般的关系，当然，这种关系一直延续到后来生产民用摩托车。洪都摩托与当时的南方摩托几乎就是同质化的存在，南方有南方125和南雅125，洪都有洪都125与洪雅125，开云 开云体育平台只是在外形上稍有差别。从82年开始，洪都125与南方125一道，开始转产民用摩托车，并在1990年北京亚运会开幕式、1997年香港回归仪式中指定为先导车。

　　1994年7月10日，江西洪都摩托车有限责任公司成立，下辖江西洪都丰隆摩托有限公司、江西洪都摩托车销售有限公司。江西洪都丰隆摩托有限公司是由洪都航空工业集团有限责任公司与马来西亚丰隆工业海外有限公司共同合建的中外合资企业。

　　1999年，开云 开云体育平台随着摩托车排放标准的实施以及四冲程摩托车的普及，两冲程摩托车全部退出市场，而洪都摩托车在向四冲程产品转型过程中，质量控制一塌糊涂，产生发生批量的质量问题，洪都摩托车最终被迫停产退市，后来将生产资质卖给了江浙生产的小企业去了。从共和国第一辆摩托车的诞生地，到首批停产退市的摩托车企业，洪都在摩托车领域并没有做到王勃所写的“物华天宝，人杰地灵”，反而是机制僵化，转型失败，后来很多洪都的老员工自开玩笑的说道：我们江西做摩托车既不是东部，又不是西部，因此我们做出的来的摩托车就不开云 开云体育是东西。这里所说的东部指江浙一带，所说的西部是指重庆，哎，这个说法似乎有点道理哈。