发布时间：2023-08-29 20:56:26 人气：
开云 开云体育平台开云 开云体育平台开云 开云体育平台从沙俄一直到前苏联，说到底就是一个陆上强权。虽然沙俄扩张的目的或者说是借口之一，一向是打通到周边深海的出海口，虽然这个战略目的在各个方向上基本达到，但现实中几乎所有的出海口都受到其他强权的很大限制，而北方的北冰洋又是常年封冻，更主要的是沿岸人烟稀少。这种在地理上的先天劣势和从来没有在技术和经济实力上达到全球一流强国水平的短板，导致从沙俄一直到前苏联时代，同时追求海陆并进的世界超强的努力，最终都失败了。沙俄末期的对马海战，让沙俄海军主力近乎全军覆没。前苏联海军虽然发展到了空前绝后的380万吨的水平，最终也是不战自溃。相反，最近200多年来，在这块高纬度的土地上，却始终顶住了其他势力的大规模入侵，虽然代价巨大，但却从来没有亡国。
说到底，巨大的领土战略纵深和较强的陆战实力，是其陆权一直较强的主要原因。而想打赢现代陆地战争，强大的炮兵和强大的坦克装甲力量是不可或缺的中坚力量。虽然当今各种无人机和巡飞弹的出现，让全球都对传统的坦克装甲车辆是否继续适合现代战场产生了很大的疑问。但是这类认知，基本是在相当有限规模的陆地冲突下得出的局部观察结论。真正大规模的战争，坦克和装甲车辆仍然是不可或缺的。因此从二战中后期一直到冷战时代，苏联就建立了依靠钢铁洪流大纵深战略突击的理论。这种战争理论在冷战时代又增加了用核弹辅助开路的战法，当然最终没有获得实施的机会。但是从二战后期的苏联陆军一直到冷战时代的苏联陆军，一直拥有全球规模最大的坦克装甲机动集群。Kaiyun App下载 全站不但总规模让外界胆寒，
就去其整体质量水平在当时的全球也是很不错的。苏联在二战中曾经生产和装备了超过10万辆的坦克和装甲车。而在冷战时代差不多又生产和装备了类似的规模数量。前前后后高达20万辆的坦克和装甲车，绝不是同一个坦克厂可以完成。因此在苏联历史上，曾经有3大坦克设计局，和配套的5大坦克装甲车辆的生产工厂。而在地理分布格局上，明显有卫国战争影响的痕迹。三大坦克设计局是：科京设计局；下塔吉尔乌拉尔设计局；哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局。而5大坦克工厂，或者更确切地说是5大坦克生产基地，因为有些比较大型的坦克工厂并不是单纯一个厂址，而是在某个较近的城市群中，分布有多个生产厂家，最终组成一个相隔不远的坦克生产基地。这样做的目的也非常明显，就是在未来的大规模战争中，
防止被对手一次性战略轰炸或者导弹打击就彻底毁灭一个区域的坦克生产能力。因此5大坦克生产基地，从北到南，分别是列宁格勒基洛夫机械制造厂；车里雅宾斯克拖拉机厂；鄂木斯克运输机器制造厂；下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂，代号183厂；乌克兰哈尔科夫机械制造厂，代号75厂。可见5大坦克和装甲车辆生产基地，基本上分布为3大组群。Kaiyun App下载 全站列宁格勒厂是北方组群。而中部的三大厂，其实基本都在欧亚交界处或者是中西伯利亚的战略纵深地带，中间靠西伯利亚大铁路连接。哈尔科夫的厂则在今天乌克兰的东部。这其中除了哈尔科夫厂之外，其他4大坦克工厂所在的区域，在历史上都没有被外敌攻陷过。瀚海狼山、匈奴狼山认为，这5大坦克基地的布局，基本上就是按照未来再次进行世界大战而做出的设计。考虑得非常长远。
当然，人算不如天算。恐怕在冷战高峰年代，谁也没想到庞大的苏联在十来年后就不复存在。在1991年的大分家之后，5大坦克和装甲车辆的生产基地，大部分由于订单的急剧减少而不复当年的产销两旺。5大坦克生产基地中目前仍然活跃的，只剩下一个下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂，也就是183厂；每年仍然有几十辆的本国或者海外的新订单维持生产线，再就是改进升级过去的部分旧坦克，这个生产规模相对于最大年产万辆的设计产能，只能算是维持而已。而其他还在俄境内的3大厂，基本都已经转产。最彻底的是划分给乌克兰的哈尔科夫75厂，Kaiyun App下载 全站在长期年产新坦克不到1辆之后，已经彻底破产，想再恢复基本产能都难了。返回搜狐，查看更多
