发布时间：2022-11-18 02:45:32 人气：
彭天河副部长表示，在政策和市场双重驱动下，新能源车产业已逐步进入快车道，发展新能源车已成为行业共识，电气化是汽车发展的必然趋势。新能源对产品要求促使了对电驱传动零部件制造技术的高速度、高精度、高效率、高可靠性要求；彭副部长表示企业要应对制造技术变革需进行自动化、数字化、网联化和智能化提升，同时要高度重视环保/安全。
邓刚副部长、晏李先生在会上通过特斯拉压铸机配套、5G基站壳体加工、副车架铣削系统、汽车电控盒体孔加工等案例 ，分享了FANUC机器人及加工中心在汽制造领域中的自动化应用及高效加工解决方案。
龚超慧先生从现状、问题及未来三个维度，讲解了基于万物互联，人工智能的敏捷供应链体系的重要性，打破数据孤岛，增加部门协同柔性，基于底层工业数字孪生，构建“DT-IT-OT”闭环，建设以智能决策平台为核心的数字工厂，加速实现智能制造。
孟少鹏经理表示，人工参与的数控加工过程难以确保稳定性，机内自动化工作模式将帮助“机边操机人员”高效、稳定地进行人机协同的工作，提高设备的有效切削工作时间，并通过飞轮壳压铸件案例进行了详细分析，将长达1个月的研发加工周期缩短到10天。
伍国华主任围绕新动能新制造分享了小康动力数字化转型案例分析，从装配智能化、工位模块化、信息化系统建设以及柔性、自动化、冷试、零部件集配等先进技术应用剖析了小康动力智能制造实践过程。
罗强先生围绕汽车智能制造典型案例，解析了机加自动化产线及智能仓储物流解决方案。
各抒己见，互相启迪在智能工厂和数字化车间改造经验交流环节
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